[发明专利]汽车用球形连接轴加工工艺无效
| 申请号： | 201010166228.X | 申请日： | 2010-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN101862806A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 赵双永 | 申请（专利权）人： | 大连顺时针标准件有限公司 |
| 主分类号： | B21K1/06 | 分类号： | B21K1/06;B21J1/06 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 田和穗 |
| 地址： | 116000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车用球形连接轴加工工艺，其特征在于：所述的加工工艺由以下步骤组成：将坯料放入电炉中加热至850-1000摄氏度；利用油压机在压力为：120-200吨条件下，将加热后的坯料压成中间为球形，两端为两段式圆柱形的毛坯，靠近球形部分的圆柱直径稍大；对上步骤得到毛坯两端的直径稍大部分圆柱进行摔锻处理，使其直径缩为原直径的80％-90％；将毛坯放入压力设备的模具型腔中，使靠外侧圆柱受压成形，使其断面呈长为原直径110％-120％，宽为原直径50％-70％的类矩形；将上述步骤得到的成形毛坯精加工至成品。这是一种节省原材料，降低成本，制作出的成品强度高、承载大的汽车用球形连接轴加工工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 球形 连接 加工 工艺 | ||
【主权项】：
一种汽车用球形连接轴加工工艺，其特征在于：所述的加工工艺由以下步骤组成：a、将坯料放入电炉中加热至850-1000摄氏度；b、利用油压机在压力为：120-200吨条件下，将加热后的坯料压成中间为球形，两端为两段式圆柱形的毛坯，靠近球形部分的圆柱直径稍大；c、对上步骤得到毛坯两端的直径稍大部分圆柱进行摔锻处理，使其直径缩为原直径的80％-90％；d、将毛坯放入压力设备的模具型腔中，使靠外侧圆柱受压成形，使其断面呈长为原直径110％-120％，宽为原直径50％-70％的类矩形；e、将上述步骤得到的成形毛坯精加工至成品。
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