[发明专利]一种扭振减振器和传动装置无效
| 申请号： | 201010167877.1 | 申请日： | 2010-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN101839303A | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 姜建中 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/12 | 分类号： | F16F15/12;F16D3/12 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种扭振减振器，包括：芯轴，该芯轴具有轴连接结构；支撑架，该支撑架固定连接于所述芯轴并包括与所述芯轴共轴的圆筒部；弹性体，该弹性体为圆筒形并共轴地套装在所述圆筒部中；质量体，该质量体为圆筒形并共轴地套装在所述弹性体中；所述质量体的内圆周表面与所述芯轴的外圆周表面之间具有间隙。一种传动装置，包括驱动轴、从动轴和连接该驱动轴和从动轴的扭振减振器，所述扭振减振器为本发明的扭振减振器，所述驱动轴和从动轴分别通过所述轴连接结构而连接于所述扭振减振器的两端。在本发明所提供的扭振减振器以及传动装置中，所述质量体固定设置在圆筒形弹性体的内圆周表面上，并与芯轴的外圆周表面之间具有间距。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种扭振减振器，该扭振减振器包括：芯轴(11)，该芯轴(11)具有轴连接结构；支撑架(12)，该支撑架(12)固定连接于所述芯轴(11)并包括与所述芯轴(11)共轴的圆筒部(13)；弹性体(14)，该弹性体(14)为圆筒形并共轴地套装在所述圆筒部(13)中；质量体(15)，该质量体(15)为圆筒形并共轴地套装在所述弹性体(14)中；其特征在于，所述质量体(15)的内圆周表面与所述芯轴(11)的外圆周表面之间具有间隙。
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