[发明专利]一种车载自组织网络环境下的分群路由方法无效
申请号: | 201010175307.7 | 申请日: | 2010-05-12 |
公开(公告)号: | CN101867992A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 王钢;王铁成 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | H04W40/02 | 分类号: | H04W40/02;H04W84/18;H04L29/08;G08G1/00 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 赵文利 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种车载自组织网络环境下的分群路由方法,包括以下几个步骤,步骤一:以城市场景中已有的交通基础设施作为群首,将道路网络分成多个群;步骤二:源节点A获取自己与目的节点B的距离DAB;步骤三:源节点A获取所在群的群首X;步骤四:群首X获取目的节点B的位置坐标及目的节点B所在群的群首Y;步骤五:源节点A所在群的群首X通过骨干网络将数据分组发送给目的节点B所在群的群首Y;步骤六:目的节点B所在群的群首Y将数据分组直接发送给自己群内的目的节点B。本发明利用已有的交通基础设施将网络进行分群,通过在群内和群间采用不同的通信方式,有效减少交通信息的分发时间,从而可以有效缓解城市道路交通拥堵。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 组织网络 环境 分群 路由 方法 | ||
【主权项】:
一种车载自组织网络环境下的分群路由方法,其特征在于,包括以下几个步骤:步骤一:以城市场景中已有的交通基础设施作为群首,将道路网络分成多个群;以城市场景中已有的交通基础设施作为群首,将道路网络分成多个群,每个群中有两种节点:群内成员和群首;所有群的群首之间构成一个骨干网络;任意一个群的群内成员为源节点A,任意一个群的群内成员为源节点A的目的节点B,源节点A通过车载GPS设备及位置服务获取自己的位置坐标(xA,yA)及目的节点B的位置坐标(xB,yB);设各个群的控制范围及群内成员的无线传输范围均为R,R即群内成员一跳范围;步骤二:源节点A获取自己与目的节点B的距离DAB; D AB = ( x A - x B ) 2 + ( y A - y B ) 2 源节点A判断目的节点B是否在自己一跳范围R内,如果DAB≤R,则目的节点B在源节点A的一跳范围内,源节点A将直接发送数据分组给目的节点B,否则进行步骤三;步骤三:源节点A获取所在群的群首X;道路网络中群首节点为n个,其中群首i的坐标为(xi,yi),0<i<n,源节点A分别获取自己与群首i的距离的DAi: D Ai = ( x A - x i ) 2 + ( y A - y i ) 2 设当i=X时,源节点A在群首X的控制范围R内,源节点A到群首X的距离DAX≤R,则源节点A选取群首X作为自己的群首,并将数据分组发送给群首节点X,数据分组头部带有目的节点B的位置坐标;步骤四:群首X获取目的节点B的位置坐标及目的节点B所在群的群首Y;如果群首X成功接收数据分组获取目的节点B的位置坐标,则群首X获取目的节点B的位置坐标,并分别获取目的节点B与群首i的距离的DBi: D Bi = ( x B - x i ) 2 + ( y B - y i ) 2 设当i=Y时,目的节点B在群首Y的控制范围R内,目的节点B到群首Y的距离DBY≤R时,则群首X判断群首Y为目的节点B的群首;否则,返回步骤一,源节点A重新获取自己的位置坐标(xA,yA)及目的节点B的位置坐标(xB,yB);步骤五:源节点A所在群的群首X通过骨干网络将数据分组发送给目的节点B所在群的群首Y;步骤六:目的节点B所在群的群首Y将数据分组直接发送给自己群内的目的节点B;目的节点B所在群的群首Y将数据分组直接发送给自己群内的目的节点B,如果目的节点B成功接收数据分组,方法结束,否则,返回步骤四。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京航空航天大学,未经北京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201010175307.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。