[发明专利]汽车传动系统效率测试方法无效
| 申请号： | 201010179743.1 | 申请日： | 2010-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN101846585A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈明庆;代永黎;沈明均;冯刚;刘小根;郭明媛;胡明辉;孙冬野;胡建军 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/02;G01L3/24;G01L3/26 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车传动系统效率测试方法，是将变频调速电动机通过转速转矩传感器与汽车传动系统连接，并将两台电涡流测功机通过转速转矩传感器分别与汽车传动系统的两根半轴连接，将汽车传动系统的变速器置于某一挡位，根据传动比确定在某一变频调速电动机转速下两根半轴的目标转速，启动变频调速电动机，利用电涡流测功机分别对两根半轴进行加载，使两根半轴达到目标转速，则此时两根半轴的转矩之和与半轴转速的乘积即为该汽车传动系统的输出功率，将该输出功率与变频调速电动机的转矩与转速的乘积相比，即得该汽车传动系统的传动效率。该测试方法简单，动态响应快，测试精度高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 传动系统 效率 测试 方法 | ||
【主权项】：
汽车传动系统效率测试方法，其特征在于：将变频调速电动机(1)通过转速转矩传感器(2)与汽车传动系统连接，作为汽车传动系统的动力源，将两台电涡流测功机(9、12)通过转速转矩传感器(8、11)分别与汽车传动系统的两根半轴(7、10)连接，将汽车传动系统的变速器(4)置于某一挡位，根据传动比确定在某一变频调速电动机转速下两根半轴的目标转速，启动变频调速电动机，利用电涡流测功机(9)对其中一根半轴(7)进行加载，使另一根半轴(10)转速升高，再利用另一电涡流测功机(12)对该转速升高的半轴(10)进行加载，使两根半轴达到目标转速，则此时转速转矩传感器(8、11)所感应的两根半轴的转矩之和与半轴转速的乘积即为该汽车传动系统的输出功率，将该输出功率与转速转矩传感器(2)所感应的变频调速电动机(1)的转矩与转速的乘积相比，即得该汽车传动系统的传动效率。
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