[发明专利]具有四根旋转轴线的七档双离合变速器有效
申请号: | 201010181387.7 | 申请日: | 2010-05-20 |
公开(公告)号: | CN101893084A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | T·辛赫;P·S·波尔特尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H3/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及一种具有四根旋转轴线的七档双离合变速器,该变速器能够连接至输入构件并且具有输出构件、第一和第二变速器输入轴构件、第一和第二副轴构件、倒档轴、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。该变速器能够在变速器输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。 | ||
搜索关键词: | 具有 旋转 轴线 七档双 离合 变速器 | ||
【主权项】:
一种变速器,包括:变速器壳体;双离合器组件,所述双离合器组件具有能够连接至发动机的输出构件的离合器壳体,其中所述离合器壳体旋转地支撑在所述变速器壳体内;第一、第二、第三、第四和第五齿轮组,其中所述第一齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮,所述第二齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮,所述第三齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮,所述第四齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,而所述第五齿轮组也包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,其中所述第一齿轮组的第三齿轮具有第一和第二齿轮齿部分,并且其中所述第一齿轮齿部分与所述第一齿轮组的第一齿轮啮合,而所述第二齿轮齿部分与倒档齿轮啮合;第一变速器输入构件,所述第一变速器输入构件可旋转地支撑在所述变速器壳体中,并且其中所述第三、第四和第五齿轮组的第一齿轮中的每个都可旋转地与所述第一变速器输入构件固定起来以便共同旋转;第二变速器输入构件,所述第二变速器输入构件可旋转地支撑在所述变速器壳体中,其中所述第一和第二齿轮组的第一齿轮中的每个都可旋转地与所述第二变速器输入构件固定起来以便共同旋转,并且其中所述第二变速器输入构件与所述第一变速器输入构件同心并且至少部分地环绕所述第一变速器输入构件;第一副轴,所述第一副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入构件平行且分隔开,其中所述第二齿轮组的第三齿轮、所述第三齿轮组的第三齿轮以及所述第四齿轮组的第二齿轮每个都能够与所述第一副轴选择性地连接以便共同旋转,并且其中所述第一齿轮组的第三齿轮可旋转地支撑在所述第一副轴上以便独立旋转;第二副轴,所述第二副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入构件平行且分隔开,其中所述第一齿轮组的第二齿轮、所述第二齿轮组的第二齿轮、所述第三齿轮组的第二齿轮以及所述第五齿轮组的第二齿轮每个都能够与所述第二副轴选择性地连接以便共同旋转;倒档轴,所述倒档轴可旋转地支撑在所述变速器壳体中并且与所述第一和第二变速器输入构件平行且分隔开,用于可旋转地支撑所述倒档齿轮,其中所述倒档齿轮能够与所述倒档轴选择性地连接以便共同旋转;五个同步器组件,所述五个同步器组件用于将所述第一、第二、第三、第四和第五齿轮组的齿轮中的至少一个与所述第一副轴、所述第二副轴以及所述倒档轴中的至少一个选择性地联接,并且其中,所述双离合器组件的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入构件中的至少一个互连,并且所述五个同步器组件中的至少一个的选择性接合建立七个前进档速比中的至少一个。
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