[发明专利]直流轨道交通系统故障识别方法有效
| 申请号： | 201010184761.9 | 申请日： | 2010-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN101860011A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 和敬涵;喻乐;李墨雪;杜芳;胡俊;薄志谦;安德鲁·克里墨 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H02H7/00 | 分类号： | H02H7/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 黄家俊 |
| 地址： | 100044 北京市西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直流轨道交通系统故障识别方法，该方法利用墨西哥小帽小波变换技术，通过被保护元件(例如地铁线路)保护装置对霍尔型电流互感器的电流波形进行采样得到电流瞬时值；当电流有突变时取得电流突变后电流采样值；使用电流突变后的采样值计算墨西哥小帽小波变换；保护装置判断是否发生故障，保护直流轨道交通系统正常可靠运行。 | ||
| 搜索关键词： | 直流 轨道交通 系统故障 识别 方法 | ||
【主权项】：
一种直流轨道交通系统故障识别方法，其特征在于，利用墨西哥小帽小波变换技术，包括以下步骤：被保护元件的保护装置对电流互感器的电流波形进行采样得到电流瞬时值；当电流有突变时取得电流突变后的电流采样值；利用所述电流突变后的电流采样值计算墨西哥小帽小波变换结果；由变换出的结果的终点值与起始值的差值与差值预设上限值与下限值进行比较，若差值高于上限值则判断为直流机车启动，保护装置不动作；若差值低于下限值则判断为直流机车正常运行，保护装置不动作；若差值在上限值与下限值之间，则是发生故障，保护装置动作。
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