[发明专利]减速装置无效
| 申请号： | 201010186888.4 | 申请日： | 2010-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN102261441A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 陈文生;赵智明 | 申请（专利权）人： | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/04 | 分类号： | F16H7/04;F16H7/00;F16H7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种减速装置，包括传动组件和动力部件，传动组件包括主动件和第一从动件、一个第二从动件、一个第一传动件、一个第二传动件及两个预紧机构，动力部件与主动件连接，提供主动件的转动动力，第一传动件缠绕在主动件和第一从动件上，并于主动件的驱动下带动第一从动件转动，第二传动件缠绕在第一从动件和第二从动件上，并于第一从动件的驱动下带动第二从动件转动，两个预紧机构分别与第一传动件及第二传动件弹性抵持。上述减速装置通过将第一传动件缠绕在主动件及第一从动件上，第二传动件缠绕在第一从动件及第二从动件上，从而带动第一从动件及第二从动件转动，结构简单且传动精度较高。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 装置 | ||
【主权项】：
一种减速装置，包括传动组件和动力部件，该传动组件包括主动件及第一从动件，该动力部件与该主动件连接，提供该主动件的转动动力，其特征在于：该传动组件还包括一个第二从动件、一个第一传动件、一个第二传动件及两个预紧机构，该第一传动件缠绕在该主动件及第一从动件上，并于该主动件的驱动下带动该第一从动件转动，该第二传动件缠绕在该第一从动件及第二从动件上，并于该第一从动件的驱动下带动该第二从动件转动，该两个预紧机构分别与该第一传动件及第二传动件弹性抵持。
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