[发明专利]一种混合动力汽车加减速意图判断系统及方法有效
| 申请号： | 201010187859.X | 申请日： | 2010-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN101857027A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 邓柯军;严钦山;苏岭;李宗华 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提出一种混合动力汽车加减速意图判断系统，其包括整车控制器HCU、发动机管理系统ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCU；HCU、IPU、ECU和BCU之间通过CAN通讯进行数据传输，ECU、BCU受整车控制器HCU控制；发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板需求得出油门踏板开度信号，然后将此信号通过CAN通讯传输给整车控制器HCU；整车控制器HCU根据当前汽车状态判断出加减速意图，进行状态模式切换，求出发动机和电机的需求扭矩，在加速状态下让电机助力，在减速状态下让电机充电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 减速 意图 判断 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车加减速意图判断系统，其特征在于：所述系统包括整车控制器HCU、发动机管理系统ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCU；所述整车控制器HCU、电机控制器IPU、发动机管理系统ECU、电池管理系统BCU之间通过CAN通讯进行数据传输，发动机管理系统ECU、电池管理系统BCU受整车控制器HCU控制；发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板需求得出油门踏板开度信号，然后将此信号通过CAN通讯传输给整车控制器HCU；整车控制器HCU根据当前汽车状态判断出加减速意图，进行状态模式切换，求出发动机和电机的需求扭矩，在加速状态下让电机助力，在减速状态下让电机充电。
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