[发明专利]一种蜗轮蜗杆传输车载风力发电机格栅无效
申请号: | 201010187917.9 | 申请日: | 2010-06-01 |
公开(公告)号: | CN102267375A | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 赵立兵 | 申请(专利权)人: | 赵立兵 |
主分类号: | B60K16/00 | 分类号: | B60K16/00;B60R19/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402160 重庆市永川区红河经济*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种车载风力发电机格栅,尤其是一种可自测风速,自动调节的车载风力发电机格栅,包括有格栅叶片、电动机、动力传输系统、风速感应控制系统等,其特征是:所述格栅安装于车载风力发电机进风口处,在机动车行驶过程中,由风速仪感受器接收风速信号,经过可编程序控制器的计算、分析与判断,输出信号,在继电器的帮助下,决定电动机的启停及正反转,通过蜗轮蜗杆动力传输系统,调整格栅叶片的张开角度,或调整格栅叶片开合数量,控制进风口进风量的大小,从而确保风力发电机始终在额定风速范围正常工作。 | ||
搜索关键词: | 一种 蜗轮 蜗杆 传输 车载 风力发电机 格栅 | ||
【主权项】:
一种车载风力发电机格栅,包括格栅叶片(4)、电动机(1)、动力传输系统、风速感应控制系统,其特征是:所述格栅安装于车载风力发电机进风口处,格栅叶片(4)由风速感应控制系统通过动力传输系统自动控制开合,可根据机动车行驶过程中的相对风速,通过调整格栅叶片(4)的张开角度,或通过调整格栅叶片(4)开合数量,控制进风口进风量的大小,从而确保风力发电机始终在额定风速范围正常工作。
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