[发明专利]无焊接钢管整体成型汽车驱动桥壳体的制造方法

摘要

一种无焊接钢管整体成型汽车驱动桥壳体的制造方法，包括下料、缩径、整方及开工艺孔、挤扩胀形、整形、成形的步骤：下料时选用直径140mm、厚度8mm的无缝钢管，按桥壳长度1650mm截管下料形成所需的管坯，缩径时在液压机上将管坯压制成中间大，两头小的管坯，经整方及开工艺孔、挤扩胀形、整形后，再将两端的圆管进行缩孔形成直径分别为115mm、110mm、80mm的三个阶梯状圆管状，即成本发明产品6。本发明方法只是对钢管料局部加工成形，实现了无焊缝驱动桥壳体的制造，制造工艺简单、工序少，方法简单，桥壳管壁无大量变薄现象，成形过程对制品材料不会造成不良影响，桥壳重量轻，技术性能可靠，材料利用率高，制造成本低，加工效率高。

主权项

一种无焊接钢管整体成型汽车驱动桥壳体的制造方法，其特征是包括下料、缩径、整方及开工艺孔、挤扩胀形、整形、成形的步骤：下料：按桥壳不同型号规格分别选用102mm×8mm-140mm×10m的无缝钢管，按桥壳长度1100-1340mm截管下料形成所需的管坯；缩径：在液压机上将管坯按桥壳不同型号规格压制成中间大，两头小形状的管坯；整方及开工艺孔：在液压机上将整个中间大、两头小的管坯压制成矩形管状，并在矩形管状中间的两个相对平面上沿其轴向中心线上形成一个200mm*300mm的长形工艺通孔，制成矩形管状管坯；挤扩胀形：对矩形管状管坯进行加热，将其中间的长形工艺通孔挤扩胀形至直径550mm的圆孔，两端为90mm*90mm的矩形管状，中间与两端之间形成圆弧形过渡，制成管坯；整形：将管坯进行整形，使其两端由矩形管状变成一大(直径200mm)一小(直径120mm)的两个阶梯形圆管状，且与中间两相对平面之间形成圆弧过渡，制成管坯；成形：对整形后的管坯进行校正成形，两端的圆管进行缩孔形成直径不同的三个阶梯状圆管状，即成本发明产品。