[发明专利]教练车的副制动踏板装置及制动踏板总成无效
| 申请号： | 201010193821.3 | 申请日： | 2010-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN101850759A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 于海兴;王万顺;王智博;阚文娟;张俊茹 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种教练车的副制动踏板装置，包括副踏板(1)、传动杆(2)和连接端(3)，所述传动杆(2)包括轴线基本成直角的第一杆部(21)和第二杆部(22)，所述连接端(3)连接于所述第一杆部(21)的末端，所述副踏板(1)连接于所述第二杆部(22)的末端，其中，所述副踏板(1)的初始角度(α)可调节。本发明还提供了一种教练车的制动踏板总成，该制动踏板总成包括主制动踏板装置和上述教练车的副制动踏板装置。由于副踏板(1)的初始角度(α)可调节，因此能够通过副踏板(1)的初始角度(α)来适应不同主制动踏板的高度和教练员个体差异。 | ||
| 搜索关键词： | 教练车 制动 踏板 装置 总成 | ||
【主权项】：
一种教练车的副制动踏板装置，该副制动踏板装置包括副踏板(1)、传动杆(2)和连接端(3)，所述传动杆(2)包括轴线基本成直角的第一杆部(21)和第二杆部(22)，所述连接端(3)连接于所述第一杆部(21)的末端，所述副踏板(1)连接于所述第二杆部(22)的末端，其特征在于，所述第二杆部(22)为角度可调式杆。
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