[发明专利]一种配气凸轮有效
| 申请号： | 201010194766.X | 申请日： | 2010-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN101886560A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 韩东;陈永全;李力;赖永华 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种配气凸轮，其凸轮型线工作段采用高次多项式动力方程，其方程式为：H＝Hmax(1+c2θ2+c4θ4+cpθp+cqθq+crθr+csθs)其中：Hmax＝6.4～6.6mm，c2＝-1.6～-1.8，c4＝0.1～0.2，cp＝9.0～13.0，cq＝-10～-18，cr＝5～15，cs＝-0.8～-1.6，p＝12～18，q＝15～20，r＝22～35，s＝28～36。凸轮基圆直径￠＝26.6mm；总包角为170°～190°；工作段角度为120°～150°；缓冲段角度θ1＝20～30°、θ2＝20～30°。本发明有效保证了发动机中、低转速的充气效率，提升了发动机的功率和扭矩，满足了发动机低转速、大扭矩输出，耐用性强、可靠性高、舒适性好的使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 凸轮 | ||
【主权项】：
一种配气凸轮，其凸轮型线工作段采用高次多项式动力方程，其方程式为：H＝Hmax(1+c2θ2s+c4θ4+cpθp+cqθq+crθr+csθs)其中：H为凸轮升程，Hmax为凸轮最大升程，θ为凸轮角度，p.q.r.s为指数；其特征是：上述方程中：Hmax＝6.4～6.6mmc2＝-1.6～-1.8 c4＝0.1～0.2cp＝9.0～13.0 cq＝-10～-18 cr＝5～15 cs＝-0.8～-1.6p＝12～18 q＝15～20 r＝22～35 s＝28～36凸轮基圆直径￠＝26.6mm；总包角为170°～190°；工作段角度为120°～150°；缓冲段角度θ1＝20～30°、θ2＝20～30°。
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