[发明专利]混合驱动单元的控制装置有效
申请号: | 201010194895.9 | 申请日: | 2003-12-15 |
公开(公告)号: | CN101844510A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 远藤弘淳;尾关龙哉;杉山正隆 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/445;B60W10/02;B60W10/10;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种混合驱动单元的控制装置,其中混合驱动单元具有:一个主原动机,该主原动机把它的转矩传递给输出件;一个变速箱,经过该变速箱把来自辅助原动机的转矩传递给输出件,所述辅助原动机由能够电控制转矩的电动机构成,并且所述变速箱还具有摩擦接合装置,该摩擦接合装置根据其加载/释放状态设定齿轮齿数比,其特征在于所述控制装置包括:一个获知装置,该获知装置根据在所述辅助原动机处产生的转矩和所述摩擦接合装置的施加压力来获知所述摩擦接合装置的转矩容量和施加压力之间的关系;和一个换档控制装置,该换档控制装置根据所述获知装置的获知结果控制所述变速箱的换档。 | ||
搜索关键词: | 混合 驱动 单元 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种混合驱动单元的控制装置,所述混合驱动单元具有:一个主原动机(1),该主原动机(1)把它的转矩传递给输出件(2);一个变速箱(6),经过该变速箱(6)把来自辅助原动机(5)的转矩传递给输出件,所述辅助原动机(5)由能够电控制转矩的电动机构成,并且所述变速箱(6)还具有摩擦接合装置(B1,B2),该摩擦接合装置(B1,B2)根据其加载/释放状态设定齿轮齿数比,其特征在于所述控制装置包括:一个获知装置(27),该获知装置(27)根据在所述辅助原动机(5)处产生的转矩和所述摩擦接合装置(B1,B2)的施加压力来获知所述摩擦接合装置(B1,B2)的转矩容量和施加压力之间的关系;和一个换档控制装置(27),该换档控制装置(27)根据所述获知装置(27)的获知结果控制所述变速箱(6)的换档。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201010194895.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构