[发明专利]车身前部结构有效
| 申请号： | 201010195789.2 | 申请日： | 2010-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN101920685A | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 柏木正和;高桥浩二 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60R19/42 | 分类号： | B60R19/42;B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车身前部结构，即使对于在侧梁的前端和保险杠面板之间难以确保有足够空间的车辆而言，其也具有足够的吸能作用。在该车身前部结构(10)中，一对侧梁(13)沿着车身前后方向延伸，在这一对侧梁的前方沿着车宽方向设置有高刚性部件(保险杠梁)(14)。高刚性部件经由低刚性部件(延伸件)(15)连接在侧梁上，低刚性部件的刚性比高刚性部件的低，并由板材制成，其包括：横壁(42)，其与高刚性部件连接并向车宽方向延伸；纵壁(44)，其由横壁经第1弯曲部(43)朝向侧梁延伸，其延伸方向大致为车身前后方向。当有冲击载荷作用给高刚性部件时，由低刚性部件的变形来吸收该冲击载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 前部 结构 | ||
【主权项】：
一种车身前部结构，其中，一对侧梁沿着车身前后方向延伸，在该一对侧梁的前方沿着车宽方向设置有高刚性部件，其特征在于，所述高刚性部件经由低刚性部件连接在所述侧梁上，所述低刚性部件的刚性比所述高刚性部件的低，所述低刚性部件由板材制成，其包括：横壁，其与所述高刚性部件连接并在车宽方向上延伸；纵壁，其由所述横壁经第1弯曲部朝向所述侧梁延伸，其延伸方向大致为车身前后方向，当有冲击载荷作用给所述高刚性部件时，由所述低刚性部件的变形来吸收所述冲击载荷。
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