[发明专利]汽车节能传动离合器无效
| 申请号： | 201010197698.2 | 申请日： | 2010-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN101850718A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 李建新 | 申请（专利权）人： | 温岭市津源汽车节能部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 317507 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 汽车节能传动离合器，包括壳体、主轴和大鼓轮，所述主轴与大鼓轮之间由二级超越离合器相连，主轴与大鼓轮之间由连轴离合器相连，所述大鼓轮与传动轴相连，所述主轴与变速箱输出轴相连，所述连轴离合器由套在主轴上的能沿主轴上轴向滑动主动啮合齿轮和位于大鼓轮上的被动啮合齿轮构成，主动啮合齿轮由拨叉控制轴向移动实现与被动啮合齿轮的啮合、分离动作，其特征在于，所述主动啮合齿轮与主轴之间通过一级超越离合器相连，所述一级超越离合器与二级超越离合器方向相反。本发明所述的汽车节能传动离合器工作时运行平稳，倒车挂挡平顺，能够使得汽车在松开油门后处于滑行状态，增加行驶平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 节能 传动 离合器 | ||
【主权项】：
汽车节能传动离合器，包括壳体(3)、主轴(1)和大鼓轮(7)，所述主轴与大鼓轮之间由二级超越离合器相连，主轴与大鼓轮之间由连轴离合器相连，所述大鼓轮与传动轴相连，所述主轴与变速箱输出轴相连，所述连轴离合器由套在主轴上的能沿主轴上轴向滑动主动啮合齿轮(4)和位于大鼓轮上的被动啮合齿轮(6)构成，主动啮合齿轮由拨叉(15)控制轴向移动实现与被动啮合齿轮的啮合、分离动作，其特征在于，所述主动啮合齿轮与主轴之间通过一级超越离合器相连，所述一级超越离合器与二级超越离合器方向相反。
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