[发明专利]一种电动汽车剩余里程的计算方法

摘要

本发明提出了一种电动汽车剩余里程的计算方法，该计算方法首先通过电池的SOC值及端电压计算出电池的剩余能量W，然后再通过剩余能量W、电机转速及采用合适的扭矩值来计算出汽车驱动电机的实时功率P，然后再根据Ft＝P/V计算出瞬时驱动力Ft，并对瞬时驱动力Ft进行积分，得到平均驱动力F，再利用滤波算法对平均驱动力F进行平滑处理，最后根据公式S＝W/F求出电动汽车的剩余里程S。本发明根据电动汽车的驱动功率平衡定量，提出了计算电动汽车剩余里程的方法，该方法能够相对准确的计算出电动汽车当前的剩余里程，从而使驾驶员能够对电动汽车所能行驶的距离有个准确地把握，提高了电动汽车的实用性。

主权项

一种电动汽车剩余里程的计算方法，其特征在于包括如下步骤：A：根据电池管理系统获取的电池SOC值及电池的端电压U计算出电动汽车电池的剩余能量W，计算公式为W＝SOC*U*3.6；B：根据加速踏板深度计算出驾驶员当前的请求扭矩值Ttq0，并通过电机控制系统获知当前电机发出的实际扭矩值Ttq1，结合电机的工作状况来选择所要采用的扭矩值，然后根据公式P＝Ttq*N/9550计算出功率值P，其中Ttq为所采用的扭矩值，N为通过电机控制系统获知的电机转速；C：根据公式Ft＝P/V计算出瞬时驱动力Ft，其中V为车速，然后再对瞬时驱动力Ft进行积分，计算出一定时间内的平均驱动力F；D：根据公式S＝W/F求出电动汽车的剩余里程S。