[发明专利]阀门阀体三工位组合加工机床有效
申请号: | 201010207163.9 | 申请日: | 2010-06-22 |
公开(公告)号: | CN101869993A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 田孝福 | 申请(专利权)人: | 田孝福 |
主分类号: | B23B5/06 | 分类号: | B23B5/06;B23Q5/34 |
代理公司: | 成都蓉信三星专利事务所 51106 | 代理人: | 刘克勤 |
地址: | 618000 四川省德阳市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种阀门阀体三工位组合加工机床,包括床身和回转机架,所述回转机架主要由刀架机构、变速机构、主轴箱、进给机构和操控系统组成,所述床身上设有夹具,所述回转机架为三台,分别设在床身的左、中、右三个部位,形成三角形结构,左、右两个回转机架相向布置,这两个回转机架的结构相同,中间回转机架垂直向下布置在立柱上。本发明只需一次装夹和校正,就可从三个立体方位同时来对阀门阀体工件的左、右两端法兰及止口(或水纹槽)和加工阀体上端安装支架的平面止口、内孔等加工,这降低了工人的劳动强度,省时省力,提高了生产效率和产品加工的合格率,增加了阀门生产企业的经济效益。 | ||
搜索关键词: | 阀门 阀体 三工位 组合 加工 机床 | ||
【主权项】:
一种阀门阀体三工位组合加工机床,包括床身(1)和回转机架,所述回转机架主要由刀架机构、变速机构、主轴箱、进给机构和操控系统组成,所述床身(1)上设有夹具(21),其特征在于:所述回转机架为三台,分别设在床身(1)的左、中、右三个部位,形成三角形结构,左、右两个回转机架相向布置,这两个回转机架的结构相同,中间回转机架垂直向下布置在立柱(20)上;所述左、右两个回转机架的结构为:-刀架机构,所述刀架机构主要由车刀(15)、刀台(14)、丝杆(13)和刀架(12)组成,所述车刀(15)固定在刀台(14)上,刀台(14)通过螺母件(27)装配在刀架(12)内的丝杆(13)上,刀台(14)与刀架(12)为导轨配合结构;所述丝杆(13)一端通过轴套(38)装配在刀架(12)和刀架(12)端部的变速机构内孔中,伸入变速机构的丝杆(13)上设有蜗轮(40);-变速机构,所述变速机构设在刀架机构的端部,变速机构主要由变速箱(39)、步进电机(57)和蜗杆(55)组成,所述蜗杆(55)通过轴承安装在变速箱(39)中,蜗杆(55)与伸入变速箱(39)内的刀架机构的丝杆(13)通过蜗轮(40)相连;蜗杆(55)一端伸出变速箱(39),通过锥齿轮与变速箱(39)外的步进电机(57)相连;-主轴箱,所述主轴箱主要由主轴(10)、主轴箱体(5)和调速电机(9)组成,所述主轴(10)通过轴承装配在主轴箱体(5)中,主轴(10)的一端与刀架机构的刀架(12)相连,在主轴(5)的该端轴颈处安装有电刷座(47),电刷座上设有电刷部件(11),电刷部件(11)的控制导线(45)与变速机构的步进电机(57)相连,主轴(10)的另一端通过斜齿轮与主轴箱体(5)上的调速电机(9)连接;所述主轴箱体(5)的底端固定在拖板(4)上,该拖板(4)与床身(1)上的拖板座(50)以导轨结构相配合;-进给机构,所述进给机构主要由丝杆(49)、减速箱(3)、步进电机(36)和手轮(2)组成,所述丝杆(49)通过螺母件(56)连接主轴箱底端的拖板(4),丝杆(49)一端伸入减速箱(3)内;所述减速箱(3)固定在床身(1)的托板座(50)端面,减速箱(3)内的丝杆(49)上安装有两个离合器(53、54),其中一个离合器(53)通过弹性挡圈轴向限位,在该离合器(53)的左、右两端装有轴承,并在该离合器(53)上固定有蜗轮(34),蜗轮(34)与通过锥齿轮连接步进电机(36)的蜗杆(30)相连,蜗杆(30)通过轴承安装在减速箱(3)中;另一个离合器(54)与减速箱(3)外的手轮(2)连接,在手轮(2)外端的丝杆(49)上装有调节两个离合器紧密结合的构件,该离合器(54)上装有限位钢球、弹簧和调节螺母,在丝杆(49)上轴向设有两个限位钢球孔,分别使该离合器(54)处于离合或分离状态;所述垂直向下布置的回转机架结构与左、右两个回转机架相同,不同之处在于:-主轴箱,主轴箱体(5)通过钢丝绳(18)与立柱(20)内的配重(19)相连,钢丝绳(18)在立柱(20)的定滑轮上进行滑动作业;主轴箱体(5)的侧端固定在拖板(4)上,该拖板(4)通过螺母件(56)与进给机构的丝杆(60)连接;-进给机构,进给机构主要由丝杆(60)、减速箱(3)、步进电机(36)和手轮(2)组成,丝杆(60)上端通过轴承和轴套(26)安装在立柱(20),丝杆(60)下端通过套筒(35)与传动轴(23)相连接,传动轴(23)通过轴承安装在立柱(20)底部的支座(31)内孔中,传动轴(23)的下端通过锥齿轮与另一传动轴(24)相连,另一传动轴(24)的一端通过套筒(28)与减速箱(3)内的输出轴(29)相连接;输出轴(29)等同上述左、右两个回转机架进给机构的丝杆(49)。
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