[发明专利]一种增程式纯电动汽车无效
申请号: | 201010208643.7 | 申请日: | 2010-06-13 |
公开(公告)号: | CN101870264A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 杨世春;郭斌;李明;崔海港;陈铁;徐斌 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L11/02;B60W10/08;B60W10/24 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 官汉增 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开一种采用微型燃气轮机发电机组的增程式纯电动汽车,包括电力电子变换器、车载充电器、储能装置、能量管理单元、整车控制器、电动机、变速器、微型燃气轮机控制器、微型燃气轮机发电机组和燃料箱;在整车控制器的控制下,通过燃料箱为微型燃气轮机发电机组提供燃料,通过微型燃气轮机发电机组发电来增加车辆的行驶里程。该增程式纯电动汽车降低了对充电基础设施的依赖性,使其能更好地适应高速和郊区路况行驶,提高了车辆的适应性,同时使车辆的能源更加多元化,有利于能源安全,还解决了纯电动汽车的制冷和采暖问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 程式 电动汽车 | ||
【主权项】:
一种增程式纯电动汽车,包括电力电子变换器、车载充电器、储能装置、能量管理单元、整车控制器、电动机和变速器,其特征在于:还包括微型燃气轮机控制器、微型燃气轮机发电机组和燃料箱;所述的燃料箱为微型燃气轮机发电机组提供燃料,微型燃气轮机控制器根据整车控制器的CAN命令来控制微型燃气轮机发电机组的工作,并向整车控制器发送微型燃气轮机发电机组的工作状态信息;储能装置中电能经电力电子变换器转换为交流电输出给电动机,实现对增程式纯电动汽车的驱动;所述的车载充电器通过与外接电源连接,为储能装置充电;所述的能量管理单元用于实时监测储能装置中的电压、电流、温度和电量信息,并将监测到的所有信息发送到整车控制器中;所述的整车控制器根据加速踏板传感器和制动踏板传感器的信号,对电动机和变速器进行控制。
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