[发明专利]具有双流式涡轮机的内燃发动机和操作内燃发动机的方法

摘要

本发明涉及一种增压内燃发动机，包括一个气缸盖以及至少四个气缸，气缸具有一个排出口，排出口通过排气管路连接将排气排出气缸，至少四个气缸形成具有至少两个气缸的两组，每个气缸组的气缸的排气管路合并以形成总排气管路从而以两个排气歧管具有不同大小的排气容积的方式形成排气歧管，以及至少一个双流式涡轮机。双流式涡轮机包括具有两个进气导管的进气区域，两个进气导管连接至两个总排气管路中。双流式涡轮机的进气导管的大小不同，具有不同大小的横截面和不同大小的排气容积，具有较小排气容积的排气歧管的总排气管路被连接至较大进气导管，具有较大排气容积的排气歧管的总排气管路被连接至较小进气导管。双流式涡轮机在操作方面被优化。

主权项

一种增压内燃发动机，包括：至少一个气缸盖以及至少四个气缸，所述气缸的每一个均具有至少一个排出口，该排出口通过排气管路连接以便将排气排出所述气缸，其中至少四个气缸被配置为形成具有至少两个气缸的两组，并且其中每个气缸组的所述气缸的所述排气管路在各自情况下合并形成总排气管路，从而以两个排气歧管具有不同大小的排气容积的方式形成排气歧管，以及至少一个双流式涡轮机，该双流式涡轮机具有进气区域，该进气区域具有两个进气导管，其中在各自情况下，两个总排气管路中的一个展开进入两个进气导管中的一个，其中所述双流式涡轮机的所述进气导管的大小不同，即具有不同大小的横截面和/或不同大小的排气容积，且具有较小排气容积的所述排气歧管的所述总排气管路被连接至较大的所述进气导管，并且具有较大排气容积的所述排气歧管的所述总排气管路被连接至较小的所述进气导管。