[发明专利]摩托车化油器怠速调节装置无效
| 申请号： | 201010215768.2 | 申请日： | 2010-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN101886588A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 范国平;杨平 | 申请（专利权）人： | 成都恒高机械电子有限公司 |
| 主分类号： | F02M3/08 | 分类号： | F02M3/08 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 舒启龙 |
| 地址： | 611730 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种摩托车化油器怠速调节装置，化油器本体内的怠速喷孔经扩孔为一台阶孔，该台阶孔上固定有怠速喷嘴：外形为台阶形的怠速喷嘴内开有一个由前段孔、中段孔以及后段孔组成的贯通孔，且中段孔的直径小于前段孔的直径以及后段孔的直径，怠速喷嘴的台肩贴压在台阶孔的台肩上，怠速喷嘴的后端伸入混合室内一段长度；设置在化油器本体上的怠速调节螺钉的前部圆锥体伸入怠速喷嘴的中段孔以内，怠速调节螺钉的前部圆锥体的底部直径大于怠速喷嘴的中段孔的直径。怠速喷嘴伸出化油器混合室孔壁，避免混合气壁流产生，使混合气雾化效果更好，燃烧更充分，同时具有喷油调节范围大、控制精准、方便操作的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 化油器 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种摩托车化油器怠速调节装置，包括，化油器本体(1)，化油器本体内的怠速油道(4)以及怠速喷孔，其特征是：所述化油器本体(1)内的怠速喷孔经扩孔为一台阶孔(1a)，该台阶孔上固定有怠速喷嘴(2)：外形为台阶形的怠速喷嘴内沿其轴线开有一个由前段孔(2a)、中段孔(2b)以及后段孔(2c)组成的贯通孔，且中段孔(2b)的直径小于前段孔的直径以及后段孔的直径，怠速喷嘴的台肩贴压在台阶孔(1a)的台肩上，怠速喷嘴的后端伸出化油器本体(1)后伸入混合室(5)内一段长度H；怠速调节螺钉(3)设置在化油器本体(1)上，怠速调节螺钉(3)的前部圆锥体从怠速喷嘴的前段孔(2a)伸入至中段孔(2b)以内，怠速调节螺钉的前部圆锥体的底部直径大于怠速喷嘴的中段孔(2b)的直径。
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