[发明专利]电动汽车组合动力电池无效
申请号: | 201010217325.7 | 申请日: | 2010-07-05 |
公开(公告)号: | CN101908662A | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 刘新保;贾晓林;吴铁雷;蔡俊明;周永刚;李恩惠 | 申请(专利权)人: | 河南联合新能源有限公司 |
主分类号: | H01M16/00 | 分类号: | H01M16/00;H01M2/10 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 白毅明 |
地址: | 450007 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动汽车动力电池。一种电动汽车组合动力电池,含有放电主体电池组和辅助放电电池组,放电主体电池组和辅助放电电池组的标称电压相匹配,辅助放电电池组采用磷酸铁锂锂离子电池,辅助放电电池组通过大功率二极管和放电主体电池组并联。本发明电动汽车组合动力电池,混合使用铅酸电池、镉镍或镍氢电池和磷酸铁锂锂离子电池,采用铅酸电池、镉镍或镍氢电池作为放电主体电池组,磷酸铁锂锂离子电池组作为辅助放电电池组,扬长避短,能够满足电动汽车动力电池的高倍率放电性能、高输出电压、高荷电容量等技术要求。并联联接电子元件采用大功率二极管,转换时无需作任何其它的操作,具有较高的性能和较低的成本,使用方便、安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 组合 动力电池 | ||
【主权项】:
一种电动汽车组合动力电池,含有放电主体电池组(1),辅助放电电池组(2),所述放电主体电池组(1)和辅助放电电池组(2)的标称电压相匹配,其特征是:所述辅助放电电池组(2)采用磷酸铁锂锂离子电池,辅助放电电池组(2)通过大功率二极管和放电主体电池组(1)并联,所述大功率二极管的正极和辅助放电电池组(2)的正极相连,大功率二极管的负极和放电主体电池组(1)的正极相连,所述放电主体电池组(1)和辅助放电电池组(2)的负极相连接。
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