[发明专利]车用PEMFC温度控制系统有效
| 申请号： | 201010231543.6 | 申请日： | 2010-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN101901920A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 褚磊民;孙文凯;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;陆永强 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车用PEMFC温度控制系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的车载PEMFC温度控制系统普遍存在算法复杂、实时性较差的问题。本控制系统包括燃料电池组控制器、冷却控制器和连接在车用燃料电池组上的循环冷却机构，车用燃料电池组上连接有用于检测车用燃料电池组工作电流的电流传感器，在循环冷却机构上连接有用于检测车用燃料电池组工作温度的温度传感器，燃料电池组控制器与冷却控制器相连接且冷却控制器能够接收上述的控制信号并控制循环冷却机构进行热交换调整。本发明既能充分保证实时性、又能保证在不同的功率要求下PEMFC都工作在最佳状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车用 pemfc 温度 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车用PEMFC温度控制系统，连接在车用燃料电池组(1)上，其特征在于，本控制系统包括燃料电池组控制器(2)、冷却控制器(3)和连接在车用燃料电池组(1)上的循环冷却机构，所述的车用燃料电池组(1)上连接有用于检测车用燃料电池组(1)工作电流的电流传感器(4)，在循环冷却机构上连接有用于检测车用燃料电池组(1)工作温度的温度传感器(5)，所述的电流传感器(4)和温度传感器(5)均与燃料电池组控制器(2)相连接且燃料电池组控制器(2)能根据电流传感器(4)和温度传感器(5)的信号并结合内置的电流温度控制曲线产生控制循环冷却机构进行热交换调整的控制信号，所述的燃料电池组控制器(2)与冷却控制器(3)相连接且冷却控制器(3)能够接收上述的控制信号并控制循环冷却机构进行热交换调整。
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