[发明专利]控制两级串联式序贯涡轮增压器的系统和方法有效
| 申请号： | 201010235559.4 | 申请日： | 2010-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN101963105A | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | B·J·宋;P·葛;Z·刘;A·甘戈帕迪亚伊 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02B37/24;F01D17/16;F02B37/013 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及控制两级串联式序贯涡轮增压器的系统和方法。具体地，一种控制发动机的涡轮增压器的方法及其控制系统，系统包括可变喷嘴涡轮机控制模块，在第一负载-发动机速度区域中闭环操作高压力涡轮增压器的可变喷嘴涡轮机。系统还包括高压力涡轮机旁通阀控制模块，在第一负载-发动机速度区域中在关闭位置中操作高压力涡轮机旁通阀。可变喷嘴涡轮机控制模块在第一区域和第三区域之间的第二负载-发动机速度区域中闭环操作可变喷嘴涡轮机。高压力涡轮机旁通阀控制模块在第二区域的瞬态区域中操作高压力涡轮机旁通阀。可变喷嘴涡轮机控制模块开环操作可变喷嘴涡轮机。高压力涡轮机旁通阀控制模块在第三区域中在打开位置中操作高压力涡轮机旁通阀。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 两级 串联式 涡轮 增压 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制包括涡轮增压系统的发动机的方法，所述涡轮增压系统具有高压力涡轮增压器和低压力涡轮增压器，所述方法包括：在第一负载‑发动机速度区域中，闭环操作高压力涡轮增压器的可变喷嘴涡轮机并且在关闭位置中操作高压力涡轮机旁通阀；在所述第一负载‑发动机速度区域和第三负载‑发动机速度区域之间的第二负载‑发动机速度区域中，闭环操作所述可变喷嘴涡轮机，并且在瞬态区域中操作所述高压力涡轮机旁通阀；和在所述第三负载‑发动机速度区域中，开环操作所述可变喷嘴涡轮机，并且在打开位置中操作所述高压力涡轮机旁通阀。
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