[发明专利]车辆用电驱动变速装置无效
| 申请号： | 201010253405.8 | 申请日： | 2010-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN102371893A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 朱军;葛海龙 | 申请（专利权）人： | 上海捷能汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/16;F16H3/12;F16H48/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;刘华联 |
| 地址： | 201203 中国上海市张*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆用电驱动变速装置，其包括电机和传动机构，传动机构包括输入轴、变速机构、中间轴、减速机构和输出轴，电机包括定子和转子，转子与输入轴连接，输入轴通过变速机构连接至中间轴，中间轴通过减速机构连接至输出轴，其中，变速机构包括平行轴齿轮组和同步器并且通过同步器实现换档。通过这种车辆用电驱动变速装置，节省了离合器，通过同步器即可方便地换档，容易实现两档传动以及更多档传动；通过对电机进行适当的控制又可方便地实现倒档，省去了一般车辆中为实现传动换向而设置的惰轮，有效地节省了成本，简化了结构。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 驱动 变速装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用电驱动变速装置，其特征是，所述车辆用电驱动变速装置包括电机和传动机构，所述传动机构包括输入轴、变速机构、中间轴、减速机构和输出轴，所述电机包括定子和转子，所述转子与所述输入轴连接，所述输入轴通过所述变速机构连接至所述中间轴，所述中间轴通过所述减速机构连接至所述输出轴，其中，所述变速机构包括平行轴齿轮组和同步器并且通过同步器实现换档。
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