[发明专利]汽车遮阳板前沿包边热压贴合机构无效
申请号: | 201010254054.2 | 申请日: | 2010-08-09 |
公开(公告)号: | CN101987526A | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 陈光胜 | 申请(专利权)人: | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
主分类号: | B32B37/10 | 分类号: | B32B37/10;B32B37/06 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214191 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车遮阳板前沿包边热压贴合机构,其包括底座;底座上设有固定连接的升降导柱,升降导柱对应于与底座相连的另一端设有固定板,固定板上设有升降气缸,升降气缸的活塞杆穿过固定板,并与升降气缸下方的连接板相连;连接板的两端分别套在对应的升降导柱上,并能够相对升降导柱运动;连接板对应于设置连接块的另一侧设有固定连接的上型面加热模,上型面加热模的下方设有下型面加热模,下型面加热模固定在底座上;下型面加热模与上型面加热模内均设有若干均匀分布的加热管。本发明结构简单、紧凑,合理;自动化程度高,能提高生产效率,降低工人劳动强度,并能节约能源、烘干温度稳定,且不会污染周围环境。 | ||
搜索关键词: | 汽车 遮阳板 前沿 热压 贴合 机构 | ||
【主权项】:
一种汽车遮阳板前沿包边热压贴合机构,包括底座(16),其特征是:所述底座(16)上设有固定连接的升降导柱(13),所述升降导柱(13)对应于与底座(16)相连的另一端设有固定板(11),所述固定板(11)上设有升降气缸(9),所述升降气缸(9)的活塞杆穿过固定板(11),并与升降气缸(9)下方的连接板(17)相连;所述连接板(17)的两端分别套在对应的升降导柱(13)上,并能够相对升降导柱(13)运动;连接板(17)对应于设置连接块(10)的另一侧设有固定连接的上型面加热模(1),所述上型面加热模(1)的下方设有下型面加热模(2),所述下型面加热模(2)固定在底座(16)上,并与上型面加热模(1)的位置相对应;下型面加热模(2)与上型面加热模(1)内均设有若干均匀分布的加热管(3)。
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