[发明专利]一种夹心式整体阻尼外圈构成的高速球轴承设计方法无效
| 申请号： | 201010254884.5 | 申请日： | 2010-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN101922503A | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 葛世东;孙北奇;李建华;王子君;邱晋江;郭金芳;葛世军;周咏 | 申请（专利权）人： | 洛阳轴研科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/16 | 分类号： | F16C19/16;F16C33/58;F16C33/30 |
| 代理公司： | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人： | 符继超 |
| 地址： | 471039 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种夹心式整体阻尼外圈构成的高速球轴承设计方法，外圈结构改进为夹心式整体阻尼外圈并由外圈内环(4)、阻尼环(6)和外圈外环(3)构成，外圈内环设置有用于钢球(2)滚动的滚道，外圈内环的外径与阻尼环内径匹配，外圈外环呈圆环套状且其内径与阻尼环外径匹配，阻尼环的内端面和外端面均设有圆周等距分布的内沟槽(6.2)和外沟槽(6.1)，保持架(5)的兜孔尺寸和内圈(1)滚道的曲率半径应于减小直径的钢球尺寸匹配，夹心式整体阻尼外圈构成的高速球轴承外形尺寸与标准高速球轴承外形尺寸保持一致，因此可以按照标准高速球轴承的安装方式使用，不影响夹心式整体阻尼外圈构成的高速球轴承的通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 夹心 整体 阻尼 外圈 构成 高速 球轴承 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种夹心式整体阻尼外圈构成的高速球轴承设计方法，是在保证高速球轴承内圈强度的前提下尽量降低钢球的设计直径，其目的一方面降低了钢球旋转时产生的离心力且提高了高速球轴承的高速运转稳定性，另一方面也为外圈结构的改进预留了空间，其特征是：外圈结构改进为夹心式整体阻尼外圈，所述夹心式整体阻尼外圈由外圈内环(4)、阻尼环(6)和外圈外环(3)构成，即在外圈外环(3)和外圈内环(4)之间夹有阻尼环(6)，其中外圈内环(4)的内径面设置有用于钢球(2)滚动的滚道，外圈内环(4)的外径与阻尼环(6)内径匹配，外圈外环(3)呈圆环套状且外圈外环(3)的内径与阻尼环(6)外径匹配，阻尼环(6)的内端面和外端面均设有圆周等距分布的内沟槽(6.2)和外沟槽(6.1)，为保证阻尼环的刚度，内沟槽(6.2)和外沟槽(6.1)的设置数量相等且两外沟槽(6.1)的中点对称面设置一个内沟槽(6.2)，外圈内环(4)、阻尼环(6)和外圈外环(3)的宽度相等；保持架(5)的兜孔尺寸和内圈(1)滚道的曲率半径应于减小直径的钢球尺寸相匹配，夹心式整体阻尼外圈构成的高速球轴承外形尺寸与标准高速球轴承外形尺寸保持一致。
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