[发明专利]混合动力汽车的双HCU整车控制系统无效
| 申请号： | 201010257430.3 | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN101927764A | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 郭永斌;赵岩;孙文凯;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 陆永强;张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力汽车的HCU整车控制系统，属于混合动力汽车技术领域。它解决了现有的混合动力车多能源动力总成控制器经济性差、成本高的问题。本混合动力汽车的双HCU整车控制系统，包括主HCU和辅助HCU，主HCU和辅助HCU分别与操作机构相联接，主HCU通过CAN总线与能源控制机构相联接，辅助HCU联接在CAN总线上且能接收主HCU的状态信号，主HCU能够根据操作机构的输入信号控制能源控制机构，辅助HCU能够在接收到主HCU出现故障的状态信号时接替主HCU从而根据操作机构的输入信号控制能源控制机构。本发明具有可靠性高、安全性高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 hcu 整车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车的HCU整车控制系统，设置在混合动力汽车的操作机构和能源控制机构之间，其特征在于，本控制系统包括主HCU(1)和辅助HCU(2)，所述的主HCU(1)和辅助HCU(2)分别与操作机构相联接，所述的主HCU(1)通过CAN总线(3)与能源控制机构相联接，所述的辅助HCU(2)联接在CAN总线(3)上且能接收主HCU(1)的状态信号，所述的主HCU(1)能够根据操作机构的输入信号控制能源控制机构，所述的辅助HCU(2)能够在接收到主HCU(1)出现故障的状态信号时接替主HCU(1)从而根据操作机构的输入信号控制能源控制机构。
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