[发明专利]柴油车加载工况废气排放检测方法

摘要

一种柴油车加载工况废气排放检测方法，是柴油车在底盘测功机上以发动机规定加载工况稳态同步进行动力性和废气排放检测的一种方法，在车辆发动机实际额定功率车速Vd至80％Vd车速范围内单车速点或多车速点全负荷恒速同步进行动力性和废气排放检测，或者在车辆发动机额定扭矩单车速点的发动机全负荷或规定负荷工况下同步进行动力性和废气排放检测，当功率比值或扭矩比值大于规定的限值则功率合格；任何一种加载工况都要检验发动机实际额定功率转速是否在说明书额定功率转速误差范围内，采用试验统计的各种车型系列直接挡额定功率车速作为发动机额定转速对应的基准车速。

主权项

柴油车加载工况废气排放检测方法，是柴油车直接挡在底盘测功机上以发动机规定工况车速稳态进行废气排放检测的方法，其特征在于：根据不同的废气检测要求，选择在发动机额定功率车速范围内或发动机额定扭矩单车速点任一种加载工况下同步进行动力性和废气排放检测，在额定扭矩单车速点检测，根据安全性不同要求，选择发动机全负荷或规定部分负荷任一种加载工况下同步进行动力性和废气排放检测；在车辆发动机实际额定功率车速Vd至80％Vd车速范围内单车速点或多车速点全负荷恒速同步进行动力性和废气排放检测，或者在车辆发动机额定扭矩单车速点的发动机全负荷或规定负荷工况下同步进行动力性和废气排放检测，通过检测车辆发动机实际额定功率或实际额定扭矩，计算发动机实际额定功率与说明书额定功率的比值，或者计算发动机实际额定扭矩功率与说明书额定扭矩功率的比值，或者计算发动机实际额定扭矩与说明书额定扭矩的比值，当功率比值或扭矩比值大于规定的限值则功率合格；任何一种加载工况都要检验发动机实际额定功率转速是否在说明书额定功率转速误差范围内，在未知车辆相关转速、传动比、轮胎规格、发动机转速与车速之比等技术参数，而且没有测量发动机转速的情况下，采用试验统计的各种车型系列直接挡额定功率车速作为发动机额定功率转速对应的基准车速，直接挡检测的Vd在该车型系列统计基准车速的一定误差范围内则发动机额定功率转速合格。