[发明专利]直接驱动伺服阀阀芯连接限位结构无效

专利信息
申请号: 201010260042.0 申请日: 2010-08-19
公开(公告)号: CN101893012A 公开(公告)日: 2010-11-24
发明(设计)人: 牛世勇;苗蕾 申请(专利权)人: 中国航空工业第六一八研究所
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 梁瑞林
地址: 710065 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明属于液压技术,涉及对直接驱动伺服阀的改进。它包括阀芯[1]、阀套[2]和柔性杆[3],其特征在于,阀芯[1]的轴向长度大于阀套[2]的轴向长度;在柔性杆[3]的左端有一个圆柱形的定位凸台[3a],在柔性杆[3]的右端有螺纹段[3b],柔性杆[3]的定位凸台[3a]与螺纹段[3b]之间的部分为连接段,该连接段的截面为鼓形,在定位凸台[3a]与阀芯[1]的左端面之间有一个左限位环[4],在柔性杆[3]连接段的右端套着右限位环[5],锁紧螺母[6]将柔性杆[3]、左限位环[4]、阀芯[1]和右限位环[5]连接为整体。本发明使连接结构和限位结构合二为一,占用的空间小,结构紧凑,减小了直接驱动伺服阀的体积和重量。
搜索关键词: 直接 驱动 伺服 阀阀芯 连接 限位 结构
【主权项】:
直接驱动伺服阀阀芯连接限位结构,包括阀芯[1]、阀套[2]和柔性杆[3],阀芯[1]位于阀套[2]的中心孔内,柔性杆[3]穿在阀芯[1]的中心孔内,其特征在于,(1)阀芯[1]的轴向长度大于阀套[2]的轴向长度;(2)在柔性杆[3]的左端有一个圆柱形的定位凸台[3a],定位凸台[3a]的直径大于阀芯[1]的直径;在柔性杆[3]的右端有螺纹段[3b],锁紧螺母[6]拧在螺纹段[3b]上,柔性杆[3]的定位凸台[3a]与螺纹段[3b]之间的部分为连接段,该连接段的截面为将圆形的上下对称平行削扁后形成的鼓形,该鼓形的外径与阀芯[1]的中心孔间隙配合;在定位凸台[3a]与阀芯[1]的左端面之间有一个左限位环[4],左限位环[4]是一个圆环,左限位环[4]套在柔性杆[3]连接段的左端并与连接段鼓形的外径间隙配合,在左限位环[4]的左端面上有沿直径贯通左端面的、截面为矩形的左限位环通油槽[4a],左限位环通油槽[4a]垂直于柔性杆[3]连接段的削扁部分,左限位环通油槽[4a]的槽宽大于上述削扁部分的弦长,左限位环[4]的左端面与定位凸台[3a]的环形右端面贴合;在左限位环[4]的右端面上有一个左限位环圆形凹槽[4b],左限位环圆形凹槽的槽底垂直于左限位环[4]的轴线,左限位环圆形凹槽[4b]的内径大于阀芯[1]的外径,左限位环圆形凹槽[4b]的槽底与阀芯[1]的左端面贴合;柔性杆[3]的连接段的右端伸出阀芯[1]中心孔的右端口,在柔性杆[3]连接段的右端套着右限位环[5],右限位环[5]的结构与左限位环[4]对称,右限位环[5]与连接段鼓形的外径间隙配合,在右限位环[5]的右端面上有沿直径贯通右端面的、截面为矩形的右限位环通油槽,右限位环通油槽垂直于柔性杆[3]连接段的削扁部分,右限位环通油槽的槽宽大于上述削扁部分的弦长,右限位环[5]的右端面与锁紧螺母[6]的左端面贴合;在右限位环[5]的左端面上有一个右限位环圆形凹槽,右限位环圆形凹槽的槽底垂直于右限位环[5]的轴线,右限位环圆形凹槽的内径大于阀芯[1]的外径,右限位环圆形凹槽的槽底与阀芯[1]的右端面贴合;从左限位环[4]的右端面到右限位环[5]的左端面之间的距离大于阀套[2]的长度。
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