[发明专利]供油器的操作方法及控制器无效
| 申请号： | 201010260749.1 | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN101992772A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 马蒂厄斯·汉森;佩尔·弗罗伊登塔勒 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/30;B60W20/00;F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 任宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于特别是具有自动起动/停止装置的机动车的内燃机和/或传动系统的供油器的操作方法，包括如下步骤：探测机动车的减速，监控至少一个与机动车减速行为相关的状态参数，基于状态参数和实际供油控制策略估计供油器的未来油压，并且如果所估计的未来油压低于预设的油压阈值就激活用于填充供油器储油罐的油泵。由于储油罐在可能的自动停止之前已经填充，因而可以确保当内燃机再次起动时具有足够高的油压，其中，用于实现自动停止的时间段并没有延长。这使得内燃机的燃料消耗和CO2排放得以减少并且没有内燃机起动时油压过低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 供油 操作方法 控制器 | ||
【主权项】：
一种用于特别是具有自动起动/停止装置的机动车的内燃机和/或传动系统的供油器的操作方法，其中：探测机动车的减速，监控至少一个与机动车减速行为相关的状态参数，基于所述状态参数和实际供油控制策略估计供油器的未来油压，并且如果估计的未来油压低于油压的预设阈值，就激活用于填充供油器储油罐的油泵。
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