[发明专利]用于怠速速度控制的扭矩储备减小的控制系统和方法有效
| 申请号： | 201010260828.2 | 申请日： | 2010-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN101994585A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | K·卡;D·L·拜巴克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张群峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于怠速速度控制的扭矩储备减小的控制系统和方法。具体地，提供了一种用于发动机的控制系统，包括：速度误差确定模块，基于发动机的测量速度与发动机的期望速度之间的差周期性确定发动机速度误差率；和扭矩储备模块，监测发动机速度误差率，并基于发动机速度误差率有选择地调整发动机的扭矩储备。当发动机速度误差率低于预定第一误差率时，扭矩储备模块将扭矩储备保持在预定第一扭矩储备量，当发动机速度误差率增大至大于第一误差率的预定第二误差率以上时，扭矩储备模块有选择地将扭矩储备增大至第一扭矩储备量以上。当发动机速度误差率减小至第一误差率以下时，扭矩储备模块减小扭矩储备。还提供了相关的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 速度 控制 扭矩 储备 减小 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的控制系统，包括：速度误差确定模块，其基于所述发动机的测量速度与所述发动机的期望速度之间的差周期性确定发动机速度误差率；和扭矩储备模块，其监测所述发动机速度误差率，并基于所述发动机速度误差率有选择地调整所述发动机的扭矩储备。
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