[发明专利]基于动态信息的智能导航与位置服务系统及方法无效
申请号: | 201010261390.X | 申请日: | 2010-08-25 |
公开(公告)号: | CN101964941A | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 杨兆升;于德新;杨楠;于悦;林赐云;龚勃文;王志建;刘锋;高鹏;高学英 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04L29/08;G01C21/34;G01C21/32 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 赵正 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 一种基于动态信息的智能导航与位置服务系统及方法,涉及城市交通流诱导系统,采用智能导航与位置服务信息中心、通信网络和智能导航与位置服务车载终端构成,在所有的或大部分的车辆上都安装有车载终端,车载终端将车辆位置信息上传至信息中心,由信息中心实现动态车辆的实时跟踪,实现高精度的位置服务;同时,信息中心根据车辆的位置信息进行路段行程时间的提取、质量评价与控制、短时预测,并根据用户请求将处理后的诱导用动态交通信息发送给车载终端;车载终端接收实时动态交通信息,为驾驶员规划时间最优行驶路线。本发明能够有效缓解大中城市日益严重的交通拥挤问题。 | ||
搜索关键词: | 基于 动态 信息 智能 导航 位置 服务 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种基于动态信息的智能导航与位置服务系统,其特征在于,它由智能导航与位置服务信息中心、通信网络和智能导航与位置服务车载终端构成,信息中心包括基于GPS浮动车的路段行程时间提取模块、路段行程时间的质量评价与控制模块和路段行程时间的短时预测模块,;通信网络采取GPRS无线通信,实现信息中心与车载终端通信;车载终端包括GPS/DR组合定位模块、地图匹配模块和预防拥挤漂移的动态K最优路径规划模块。
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