[发明专利]一种新型的汽车后车厢无效
| 申请号： | 201010262172.8 | 申请日： | 2010-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN101962040A | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 罗兴治;罗维 | 申请（专利权）人： | 罗兴治;罗维 |
| 主分类号： | B62D31/00 | 分类号： | B62D31/00;B60J7/00;E05F11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400050 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种新型的汽车后车厢，它顶盖中部与前后壁固连，两边与同侧的侧窗部分可向上翻转成为窗翼，两侧(或后)下围板可向外翻转并构成梯板，用推拉杆将窗翼和梯板连接起来，使举翼降梯或落翼升梯连动，其动力互相转换平衡，车厢开合操纵非常简单，准确，轻松省力，且锁止可靠。车厢敞开后可供多人同时分别从两侧(或后面)很方便的快速上下。车厢内占、坐时都有舒适空间。行驶前落翼后整车低矮，能灵活方便地进出各种场所，是军、警、消防、森林灭火、地质勘探、病、伤救护，及工程抢险、抗灾等等各种突击任务的大小各型汽车，全体乘员能同时一跃而下的理想运送工具。它结构很简单，开关厢“门”可以不需要另加动力，制造容易，成本也很低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 车厢 | ||
【主权项】：
一种新型的汽车后车厢，包括改动了外形和功能的顶棚和侧围，其特征在于：它由一对可绕顶棚纵梁(02)两侧纵轴向上翻转的窗翼(01)，一对绕底板两边沿纵向转轴向外翻转并被三角形支承块(013)斜支撑在两边且上面有阶梯的侧梯板(102)，通过梯板转轴与侧梯板(102)固定连接的梯板足拐(101)，装在梯板足拐(101)端孔和窗翼(01)上作用孔中的推拉杆(103a)和(103b)及连接它们的、可在车厢内开关窗翼(01)和梯板(102)的操纵手柄(104)组成，在车外时，可打开滑门(108)伸手在孔洞(113)中通过操纵套装在操纵手柄(104)上的推拉摇柄(107)打开或关闭侧梯板(102)和窗翼(01)。
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