[发明专利]列车工况转换控制方法及系统有效
| 申请号： | 201010264287.0 | 申请日： | 2010-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN101941450A | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 宁滨;王海峰;唐涛;郜春海;边远;张路 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车工况转换控制方法及系统，该方法包括步骤：获取列车当前受到的合力F，当前运行速度和目标速度的速度差e作为输入变量；将所述输入变量进行模糊化处理；根据制定的模糊规则，对所述模糊化处理的结果进行模糊推理，得到输出变量U；对所述输出变量U进行去模糊化处理，根据所述去模糊化处理的结果控制列车工况的转换。本发明不需要建立精确模型，就能够结合已有的专家经验对列车的运行进行精确控制，且本发明对列车工况转换的控制避免了工况的频繁转换，保证了乘坐的舒适性和安全性，降低了能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 工况 转换 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种列车工况转换控制方法，其特征在于，包括：步骤11、获取列车当前受到的合力F，当前运行速度和目标速度的速度差e作为输入变量；步骤12、将所述输入变量进行模糊化处理；步骤13、根据制定的模糊规则，对所述模糊化处理的结果进行模糊推理，得到输出变量U；步骤14、对所述输出变量U进行去模糊化处理，根据所述去模糊化处理的结果控制列车工况的转换。
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