[发明专利]火花点火式内燃机的控制系统有效
| 申请号： | 201010267069.2 | 申请日： | 2010-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN101994577A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 后藤刚;工藤秀俊;西田正美 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L1/344 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 徐申民;张惠萍 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可避免异常燃烧发生且可提高内燃机运转效率的火花点火式内燃机的控制系统。该控制系统中，内燃机主体的几何压缩比设定为11以上，通过控制进气阀的关闭时期，使进气阀的关闭时期的最延迟角的角度位于进气下止点的延迟角侧且内燃机主体的几何压缩比设为ε0时该最延迟角的相对于进气下止点的角度量α为：α≥-0.2685×ε02+10.723×ε0+15.815。 | ||
| 搜索关键词： | 火花 点火 内燃机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种火花点火式内燃机的控制系统，其特征在于：所述火花点火式内燃机包括：气缸、在该气缸内往返移动的活塞、设置在所述气缸上并与所述活塞的上表面形成燃烧室的气缸盖、将燃料直接喷射到所述燃烧室内的燃料喷射阀、导入所述气缸内的空气所通过的进气通道、能够阻断从所述进气通道向所述气缸内的空气流入的进气阀、以及能够改变所述进气阀的关闭时期的进气阀关闭时期可变机构，所述火花点火式内燃机的控制系统中，内燃机主体的几何压缩比设定为11以上，所述控制系统具有控制所述进气阀关闭时期可变机构的运作的控制单元，所述控制单元控制所述进气阀关闭时期可变机构，使所述进气阀的关闭时期的最延迟角的角度位于进气下止点的延迟角侧且所述内燃机主体的几何压缩比设为ε0时该最延迟角的相对于进气下止点的角度量α满足以下数式(1)：α≥‑0.2685×ε02+10.723×ε0+15.815(1)。
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