[发明专利]一种纯电动汽车的永磁同步电机和减速器密封连接结构无效
| 申请号： | 201010267214.7 | 申请日： | 2010-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN101986518A | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 李玉山;肖伟;周洪波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/10 | 分类号： | H02K5/10;H02K7/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种纯电动汽车的永磁同步电机与减速器之间的密封结构，该密封结构关键之处在于采用电机与减速器的止口配合、电机端O型圈密封、减速器端O型圈密封、密封胶密封多重密封方式以保障有效的防漏油密封作用。电机止口保障电机与减速器间同轴定位并且有效的减小漏油间隙，不会发生相对位移使得O型圈、密封胶压接紧密，具备结构简单、安装方便、密封可靠的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 永磁 同步电机 减速器 密封 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车永磁电机和减速器密封连接结构，其包括永磁同步电机(7)和减速器(8)，其特征在于；在所述永磁同步电机(7)的前端盖外花键轴位置设计有凸型阶梯止口(1)，采用两个不同直径的圆柱形阶梯向外伸入减速器(8)内；在所述减速器(8)上连接花键轴的孔的相应位置设计凹型阶梯(2)，采用与电机端相应的两个圆柱形阶梯向内凹进的形式，实现永磁同步电机(7)与减速器(8)的止口配合；在所述永磁同步电机(7)的前端盖外的凸型阶梯止口(1)的根部设计有第一O型圈凹槽(3)，并用黄油将电机端O型圈(4)固定在该凹槽内；在所述减速器(8)的安装平面设计第二O型圈凹槽(5)，并用黄油将减速器端O型圈(6)固定在该凹槽内；所述第一O型圈凹槽(3)和第二O型圈凹槽(5)的直径一大一小，两者之间均匀涂抹密封胶。
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