[发明专利]高耐腐蚀性工程施工机械控制室的车身加工方法无效
| 申请号： | 201010270453.8 | 申请日： | 2010-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN101962042A | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 戚雪东;戴德安;孙立明;孟毓 | 申请（专利权）人： | 江苏奔宇车身制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06;B05C5/00;C25D13/06 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人： | 杨秀达 |
| 地址： | 225212 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 高耐腐蚀性工程施工机械控制室的车身加工方法，涉及各类工程机械车身，如挖掘机车身、装载机车身生产工艺领域。本发明车身采用低碳深冲压钢板焊接形成，在焊缝和连接部位填充聚氯乙烯涂料后，采用阴极电泳，在车身表面形成聚氨酯丙烯酸漆层。由于聚氯乙烯具有高耐腐蚀和高密封性，如漆层表面发生破裂，可有效避免腐蚀物质的浸入，可防止腐蚀空气、水分对焊缝及钢板本体的锈蚀。车身表面采用聚氨酯丙烯酸漆形成表面漆层，可提高车身表面的高耐候性。本发明产品在远洋运输中不会发生锈蚀，满足了远洋运输要求，在人造气氛耐盐雾试验1000小时出不会被锈蚀，满足在较高腐蚀环境下的施工要求。 | ||
| 搜索关键词： | 腐蚀性 工程施工 机械 控制室 车身 加工 方法 | ||
【主权项】：
高耐腐蚀性工程施工机械控制室的车身加工方法，其特征在于：所述车身采用低碳深冲压钢板焊接形成，在焊缝和连接部位填充聚氯乙烯涂料后，采用阴极电泳，在车身表面形成聚氨酯丙烯酸漆层。
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