[发明专利]用于车辆的空气调节装置有效
| 申请号： | 201010273129.1 | 申请日： | 2010-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN102001272A | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 青柳武士 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;F25B27/00;F25B49/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王永建 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的空气调节装置，其包括制冷循环(20)；以使得所述循环的蒸发器(22)的制冷剂蒸发温度(Te)接近目标温度(TEO)的方式控制所述循环的压缩机(21)的制冷剂排出能力的控制器(60a)；以及至少基于制冷剂蒸发温度(Te)设定发动机(10)消耗的燃料量的上限(Qm)的设定部分(S6)。所述控制器以使得所述发动机消耗的实际燃料量等于或低于所述上限(Qm)的方式控制所述压缩机的制冷剂排出能力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 空气调节 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的空气调节装置，其包括：制冷循环(20)，所述制冷循环(20)包括：压缩和排出制冷剂的压缩机(21)，所述压缩机由所述车辆的发动机(10)驱动，以及蒸发器(22)，所述蒸发器(22)通过与将被输送用于所述车辆的乘客舱的空气交换热量而蒸发制冷剂；以使得所述蒸发器的制冷剂蒸发温度(Te)接近目标温度(TEO)的方式控制所述压缩机的制冷剂排出能力的控制器(60a)；以及至少基于所述制冷剂蒸发温度(Te)设定所述发动机消耗的燃料量的上限(Qm)的上限设定部分(S6)，其中所述控制器以使得所述发动机消耗的实际燃料量等于或低于所述上限(Qm)的方式控制所述压缩机的制冷剂排出能力。
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