[发明专利]用于内燃机的闭环燃烧控制的方法和设备无效
| 申请号： | 201010277125.0 | 申请日： | 2010-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN102022206A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 格哈德·兰德斯曼;亚历山德罗·卡塔尼斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种在内燃机中用于闭环燃烧控制的方法，其中该方法包括至少下列步骤：a)使用来自应用到该发动机的燃烧传感器的信息分别计算所述内燃机的所有汽缸的实际燃烧始点(SoC)；b)使用从该发动机的至少一个引导汽缸获得的汽缸压力传感器信息计算50％已燃质量分数(MFB50)和SoC信息；c)使用来自所述至少一个引导汽缸的基于压力的MFB50信息来闭环控制该至少一个引导汽缸；d)使用来自所述至少一个引导汽缸的基于压力的SoC信息作为参考值，用于与来自同一汽缸的基于燃烧传感器的SoC值进行比较，以便于计算用于发动机的其它汽缸的期望SoC，然后这些其它汽缸相对于所述至少一个引导汽缸而被控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 闭环 燃烧 控制 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于在内燃机中进行闭环燃烧控制的方法，其特征在于，包括至少下列步骤：a)使用来自应用到该发动机的燃烧传感器的信息分别计算所述内燃机的所有汽缸的实际燃烧始点(SoC)；b)使用从该发动机的至少一个引导汽缸获得的汽缸压力传感器信息计算50％已燃质量分数(MFB50)和SoC信息；c)使用来自所述至少一个引导汽缸的基于压力的MFB50信息来闭环控制该至少一个引导汽缸；d)使用来自所述至少一个引导汽缸的基于压力的SoC信息作为参考值，用于与来自同一汽缸的基于燃烧传感器的SoC值进行比较，以计算用于发动机的其它汽缸的期望SoC，然后这些其它汽缸相对于所述至少一个引导汽缸而被控制。
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