[发明专利]人力骑行车辆赋载驱动装置

摘要

一种人力骑行车辆赋载驱动装置，由壳型车架总成、鞍座定位及重力行程发生机构总成、重力行程输转机构总成、支承销轴总成、加力弹性连杆总成、驱动曲轴总成、中间传动总成通过相关铰接、固定构成一体；本发明通过对弹性能、重力能的充分利用，实现对人力骑行车辆速度性能的有效改善，达到快速安全、省力、环保，操作方便，使用寿命长的目的。

主权项

人力骑行车辆赋载驱动装置，其特征在于由壳型车架总成（26）、鞍座定位及重力行程发生机构总成（27）、重力行程输转机构总成（28）、支承销轴总成（29）、加力弹性连杆总成（30）、驱动曲轴总成（31）、中间传动总成（32）通过相关铰接、固定构成一体；其鞍座定位及重力行程发生机构总成（27）的四件支撑杆（21）构成四组平行四边形机构，前位两件支撑杆（21）下端通过复合滑动轴承内座圈（23）、螺柱（24）、螺母（25）固定在壳型车架总成（26）的对应座孔，后位两件支撑杆（21）下端通过复合滑动轴承（22）铰支在支承销轴（47）外悬部，其两套重力行程输转机构总成（28）的上端通过底座（33）、端座（34）、挡圈（35）、球头推杆（36）与鞍座定位及重力行程发生机构总成（27）中的摆动杠杆臂上的球铰座圈（8）相铰接，左端通过摇杆（39）的左端做圈内滚动轴承（40）、挡圈（41）支承定位在支承销轴总成（29）的支承销轴（47）上，右端通过连接杆（44）下端座圈内滚动轴承（45）与驱动曲轴总成中中央链轮—曲柄销件（77）相铰接，其支承销轴总成（29）以同型件组成左右两套，其每套中支承销轴（47）两端支承在壳型车架总成（26）相应座孔内，由平垫圈（48）、螺栓（49）及螺钉（50）紧固；其加力弹性连接杆总成（30）由同型件形成左右两套，每套中通过支承挂钩（55）的环部配置于支承销轴总成（29）的支承座圈（52）及驱动曲轴总成（31）中的支承座圈（73）同型凹槽上；其驱动曲轴总成（31）由两件向心推力球轴承（68）通过挡圈（67）定位于壳型车架总成（26）的主轴承座圈孔内，由两件支承座圈（73）的外圆柱表面凹槽供加力弹性连杆总成（30）的支承挂钩（55）配置，中央链轮盘 曲柄销件（77）的曲柄与重力行程输转机构总成（28）的连接杆（44）下端铰接；其中间传动总成（32）由中间传动支承轴（82）通过平垫圈(81)、螺钉（80）、紧固在壳型车架总成（26）的相应座孔内；由传动链条（93）与驱动曲轴总成（31）的中央链轮盘—曲柄销件（77）的链轮铰接，由传动链条（88）与供驱动车轮的驱动飞轮铰接，输出动力，轴中间传动支承轴（82）供后轮支承架（95）的支承轴承（97）配置。