[发明专利]一种电动汽车制动能量回收系统及能量回收控制方法无效
| 申请号： | 201010281272.5 | 申请日： | 2010-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN102398525A | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | 贺中玮 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/16 | 分类号： | B60L7/16;B60L7/14;H02J15/00 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 梁挥 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车制动能量回收系统及回收能量控制方法，该电动汽车制动能量回收系统包括：一能量转换单元，用于将制动时的机械能转换为电能，驱动时将电能转换为驱动车辆的机械能；一逆变单元，与所述能量转换单元连接，用于将交流电与直流电之间进行转换；一储能单元，用于接收所述能量转换单元产生的电能，并可以提供电能；以及一储能单元管理系统，连接于所述逆变单元与储能单元之间，用于控制所述储能单元的充放电；其中，所述储能单元包括一超级电容储能单元和一化学电池储能单元，该超级电容储能单元与化学电池储能单元通过所述储能单元管理系统并联连接。通过本发明可以提高制动能量回收效率及电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动 能量 回收 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车制动能量回收系统，其特征在于，包括：一能量转换单元，用于将制动时的机械能转换为电能，驱动时将电能转换为驱动车辆的机械能；一逆变单元，与所述能量转换单元连接，用于将交流电与直流电之间进行转换；一储能单元，用于接收所述能量转换单元产生的电能，并可以提供电能；以及一储能单元管理系统，连接于所述逆变单元与储能单元之间，用于控制所述储能单元的充放电；其中，所述储能单元包括一超级电容储能单元和一化学电池储能单元，该超级电容储能单元与化学电池储能单元通过所述储能单元管理系统并联连接。
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