[发明专利]杠杆式惯性质量蓄能悬架无效
| 申请号： | 201010281307.5 | 申请日： | 2010-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101954846A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;张孝良;汪若尘;聂佳梅;江浩斌 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种杠杆式惯性质量蓄能悬架，涉及车辆悬架技术领域，包括车轮隔振体(5)、等臂杠杆(6)和车身隔振体(7)，车轮隔振体(5)由弹簧A(8)和阻尼器A(9)并联组成，车身隔振体(7)由弹簧B(12)、阻尼器B(13)和惯性质量蓄能器(14)并联组成。本发明既大大改善车辆的乘坐舒适性，又提高了行驶安全性，使悬架的整体性能得到了大幅度的提升。本发明结构紧凑，高度低，易于布置，不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 杠杆 惯性 质量 蓄能 悬架 | ||
【主权项】：
一种杠杆式惯性质量蓄能悬架，其特征在于，包括车轮隔振体(5)、等臂杠杆(6)和车身隔振体(7)，所述车轮隔振体(5)由弹簧A(8)和阻尼器A(9)并联组成，所述车身隔振体(7)由弹簧B(12)、阻尼器B(13)和惯性质量蓄能器(14)并联组成，所述等臂杠杆(6)包括摇臂(10)和摇臂支撑(11)，所述车轮隔振体(5)和车身隔振体(7)的上端分别与支点在中间的摇臂(10)的两端铰接，所述车轮隔振体(5)的下端与簧下质量(3)铰接，所述车身隔振体(7)的下端与簧上质量(1)铰接，所述摇臂(10)的支点与摇臂支撑(11)铰接，摇臂支撑(11)与簧上质量(1)固定连接。
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