[发明专利]多汽缸柴油发动机有效
| 申请号： | 201010282796.6 | 申请日： | 2010-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN102022237A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 吉井理;甲斐昭彦;尾曾洋树;竹村裕二;久野完;喜多健太郎;长谷川丈也;宫内涉 | 申请（专利权）人： | 株式会社久保田 |
| 主分类号： | F02M55/02 | 分类号： | F02M55/02;F01P5/02;F02M39/00 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 郭晓东;马少东 |
| 地址： | 日本国大*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够抑制共轨热损伤和燃料温度上升的多汽缸柴油发动机。为了实现该目的，提出一种多汽缸柴油发动机，其将曲轴(1)的架设方向作为前后方向，在吸气歧管(2)的上方配置朝向前后方向的共轨(3)，在发动机的前侧配置发动机冷却扇(4)，将与前后方向垂直的发动机的宽度方向作为横向，在共轨(3)的横向两侧中的与缸头盖(5)侧相反的横向外侧配置吸气歧管(2)的吸气入口部(6)，在来自发动机冷却扇(4)的发动机冷却风的吹到之处配置共轨(3)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 柴油发动机 | ||
【主权项】：
一种多汽缸柴油发动机，将曲轴(1)的架设方向作为前后方向，在吸气歧管(2)的上方配置朝前后方向的共轨(3)，在发动机的前侧配置发动机冷却扇(4)，其特征在于，将与前后方向垂直的发动机的宽度方向作为横向，在共轨(3)的横向两侧中的与缸头盖(5)侧相反的横向外侧配置吸气歧管(2)的吸气入口部(6)，在来自发动机冷却扇(4)的发动机冷却风的吹到之处配置共轨(3)。
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