[发明专利]一种电动钉锤无效
申请号: | 201010283393.3 | 申请日: | 2010-09-15 |
公开(公告)号: | CN101992439A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 温庆普 | 申请(专利权)人: | 苏州卓识商务咨询有限公司 |
主分类号: | B25C1/04 | 分类号: | B25C1/04;B25C3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215028 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动钉锤,其包括:驱动装置3、传动装置、导套装置11、储能装置、击打装置12等部件构成。通过该电动钉锤可以自动完成圆钉或销钉的装钉,且动力大、精确度高,同时,提高了装钉的效率,节约了人力。该种电动钉锤能使批量的钉子的装钉工作也可以由小孩、妇女或老人完成,增加了使用过程中的高效性、便利性、普遍性和安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 钉锤 | ||
【主权项】:
一种电动钉锤,其特征在于:包括驱动装置(3),用于提供驱动力;传动装置,由与驱动装置(3)相连接的传动锥齿轮(4)、与传动锥齿轮(4)相啮合的从动锥齿轮(5)和直线凸轮机构(6)组成,直线凸轮机构(6)包括从动凸轮(61)、传动凸轮(62)、凸轮轴(63)等部件,其中,从动凸轮(61)与传动凸轮(62)接触的斜面相匹配,传动凸轮(62)与从动锥齿轮(5)通过凸轮轴(63)连接并保持同心,从动凸轮(61)与推杆(7)的一端同心连接且均不能绕轴线旋转,推杆(7)的另一端通过活塞销(8)连接在气缸(9)的底部,在从动凸轮(61)和气缸(9)之间有挡板(23),从动凸轮(61)与与挡板(23)之间设置有环绕推杆(7)的复位弹簧(24);导套装置(11),用于导向气缸储能装置和击打装置(12);储能装置,由弹簧储能装置和气动储能装置构成,位于导套装置(11)内部,与传动装置相连接并将传动装置输入的能量进行储存,其中,气动储能装置包括:底部与连杆(9)连接且可在导套装置(11)内滑动的气缸(9)、一端与击打装置(12)连接且可在气缸(9)内滑动的活塞(10)、触发装置(13),所述气缸(9)气密导套装置(11),所述活塞(10)气密气缸(9),弹簧储能装置包括:被活塞(10)密封在气缸(9)内且与气缸(9)轴线方向平行放置的至少一根储能弹簧(25),且储能弹簧(25)的最小长度应大于在没有储能弹簧(25)存在的情况下触发装置(13)开始释放储能装置存储的能量时活塞(10)距离气缸(9)底部的最短距离;击打装置(12),位于导套装置(11)内部,由锤头(121)、限位部(122)、锤尾(123)构成,锤头(121)可沿导套装置(11)轴线上的击打孔(20)运动,限位部(122)与触发装置(13)接触,锤尾(123)通过气缸(9)一端的 通孔(19)与气缸(9)连接,且锤尾(123)在通孔(19)所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。
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