[发明专利]内燃机涡流发生系统的完整性的诊断方法有效
| 申请号： | 201010284478.3 | 申请日： | 2010-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN102022208A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 富尔维奥·布罗西奥;南多·文内蒂利;多梅尼科·兰波尼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02B31/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种诊断内燃机涡流发生系统完整性的方法，该系统包括：多个涡流控制板(123)；具有可运动轴(140)的促动器(14)；将涡流控制元件机械地联接到促动器可运动轴的运动链(13，15)；促动器控制装置(16)，用于沿着第一方向(A)朝向第一最终位置(FP1)和沿着第二相反方向(B)朝向第二最终位置(FP2)移动该可运动轴；用于感应该可运动轴位置的促动器感应装置(141)；该方法包括：布置至少一个机械止动件(18)直接作用在运动链的一个部件(13)上，以间接限定促动器可运动轴沿第一方向的运动于第一检查位置(CP1)，该第一检查位置与第一最终位置一致或超出其，命令促动器控制装置(16)沿第一方向朝向所述第一检查位置移动该可运动轴，以及通过位置感应装置识别该可运动轴是停止在第一检查位置还是超出其。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 涡流 发生 系统 完整性 诊断 方法 | ||
【主权项】：
一种用于诊断内燃发动机(1)的涡流发生系统完整性的方法，其中涡流发生系统包括：多个涡流控制元件(123)，其分别定位在相应的空气通道(121)中，该空气通道将发动机(1)的进气歧管(10)连接到发动机燃烧室(30)的进气口(9)，促动器(14)，具有可运动轴(140)，运动链(13，15)，用于将涡流控制元件(123)机械地联接到促动器可运动轴(140)，促动器控制装置(16)，用于沿着第一方向(A)朝向第一最终位置(FP1)和沿着第二相反方向(B)朝向第二最终位置(FP2)正常移动促动器可运动轴(140)，促动器感应装置(141)，用于感应促动器可运动轴(140)的位置，其特征在于，该方法包括：布置至少一机械止动件(18)，用于直接作用在运动链的一个部件(13)上，以便于间接限定促动器可运动轴(140)沿第一方向(A)的运动于第一检查位置(CP1)，该第一检查位置与第一最终位置(FP1)一致或超出第一最终位置(FP1)，命令促动器控制装置(16)，用于沿第一方向(A)朝向所述第一检查位置(CP1)移动促动器可运动轴(140)，以及通过位置感应装置(141)校验促动器可运动轴(140)是停止在第一检查位置(CP1)还是超出该第一检查位置。
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