[发明专利]集成的离子转运膜和燃气轮机系统有效
| 申请号： | 201010286651.3 | 申请日： | 2010-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN102022190A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | P·A·阿姆斯特朗;E·P·德梅特里 | 申请（专利权）人： | 气体产品与化学公司;康塞普斯ETI公司 |
| 主分类号： | F02C7/141 | 分类号： | F02C7/141;F02C7/18;F02C3/22 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈文平;徐志明 |
| 地址： | 美国宾夕*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 集成的燃气涡轮燃烧发动机和离子转运膜系统，包括：燃气涡轮燃烧发动机，其包括：具有压缩含氧气体出口的压缩机；包括外壳、与压缩含氧气体出口流体连通的燃烧区和与燃烧区流体连通且具有一个或多个稀释气体进口的稀释区的燃烧器；和气体膨胀器。该系统包括具有离子转运膜组件的离子转运膜氧回收系统，其包括进气区、渗透区、与压缩机的压缩含氧气体出口流体连通的通向进气区的进气进口、进气区出口和从渗透区的渗透物抽出出口。膜组件的进气区出口与燃烧器稀释区的一个或多个稀释气体进口的任一个或多个流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 离子 转运 燃气轮机 系统 | ||
【主权项】：
集成的燃气涡轮燃烧发动机和离子转运膜系统，包括：(a)燃气涡轮燃烧发动机，包括：(1)包括压缩含氧气体出口和压缩机驱动轴的压缩机；(2)包括外壳、具有一个或多个燃料进口和一个或多个含氧气体进口的燃烧区、适于接收来自燃烧区的燃烧气体的稀释区和围绕燃烧区的燃烧区衬里的燃烧器，其中，稀释区具有燃烧气体进口、燃烧气体出口和一个或多个稀释气体进口；(3)位于外壳和燃烧区衬里之间的燃烧区环形冷却区域，其中，燃烧区环形冷却区域具有一个或多个含氧气体进口，且通过该一个或多个含氧气体进口中的至少一个与燃烧区流体连通；(4)包括与燃烧气体出口流体连通的进口、膨胀涡轮和由膨胀涡轮驱动的功输出轴的气体膨胀器；和(5)使压缩机的压缩含氧气体出口与燃烧区流体连通的管道；(b)具有至少一个离子转运膜组件的离子转运膜氧回收系统，其中，膜组件包括进气区、渗透区、隔离渗透区和进气区的氧离子转运膜、通向进气区的进气进口、使进气进口与压缩机的压缩含氧气体出口流体连通的管道、适于从进气区抽出贫氧的非渗透气体的进气区出口和渗透区的渗透物抽出出口；和(c)使膜组件的进气区出口与一个或多个稀释气体进口的任一个或多个流体连通的管道。
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