[发明专利]用于交通状态监控系统的数字地图构建方法无效
申请号: | 201010289538.0 | 申请日: | 2010-09-22 |
公开(公告)号: | CN101950509A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 赵乾坤;王冲鶄;孔庆杰;刘允才 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G09B29/00 | 分类号: | G09B29/00 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王锡麟;王桂忠 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种数字地图技术领域的用于交通状态监控系统的数字地图构建方法,采用分层化结构构建地图,对道路和节点的原始信息进行重建和提取,利用同一道路上、下行道地理数据的统一性,实现运算结果的双向显示,最后给出一种GPS坐标到城建坐标的快速转换方法,以满足交通估计算法的实时性要求。本发明能够较为精确地反映实际的地理信息,并针对GPS交通状态估计算法重构了地理信息结构,以利于算法实现及运算结果的显示,提高了算法的准确度和运行效率。 | ||
搜索关键词: | 用于 交通 状态 监控 系统 数字地图 构建 方法 | ||
【主权项】:
一种用于交通状态监控系统的数字地图构建方法,其特征在于,包括以下步骤:第一步、地图的分层化结构:将地图分为点、线、块三种结构,其中:点结构表示建筑物,块结构表示绿地或公园,线结构表示道路或桥梁;第二步、建立地理信息初始数据结构:所述线结构采用若干个相连的节点结构进行替代,每两个相邻的节点结构之间为路段结构;第三步、重构初始地理信息结构:对所有路段结构建立参数方程,并两两联立,求出两条相交的路段结构的交叉点,即路口坐标,并得到与此交叉点相邻的节点结构;第四步、向路段结构中添加上行道和下行道的交通状况;第五步、将路段结构及节点结构的GPS坐标变换到城建坐标,实现快速转换。
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