[发明专利]全数字式船舶发电机并车控制装置及方法

摘要

本发明公开了一种全数字式船舶发电机并车控制装置，包括CPU和主板，所述主板上设有六个独立的A/D转换端口，其中三个端口用于船舶电站汇流排(电网)三相电压信号输入，另外三个端口用于待并发电机的三相电压信号输入；它将输入的待并发电机和电网的三相电压信号，进行数字化处理和运算，实现了相序检测、电压差检测、相位差检测和频差检测的数字化，通过输出电压差、频差调节信号，相序指示信号，以及待并发电机的合闸并车信号，调整待并发电机的相序，电压，相位和频率以实现发电机与电网的同步并车。本发明还公开了一种全数字式船舶发电机并车方法。

主权项

全数字式船舶发电机并车控制装置，包括CPU和主板，其特征在于：所述主板上设有六个独立的A/D转换端口，其中三个端口用于船舶电站汇流排(电网)三相电压信号输入，另外三个端口用于待并发电机的三相电压信号输入；所述主板上设有六个输出继电器端口，其中：两个端口分别外接待并发电机的电压差调节继电器，当待并发电机电压幅值高于或低于电网电压时，相应的电压差调节继电器动作，输出降压或升压信号；两个端口分别外接待并发电机的频率差调节继电器，当待并发电机频率值高于或低于电网电频率时，相应的频率差调节继电器动作，输出降频或升频信号；一端口外接相序指示灯，当待并发电机的相序与电网相序不一致时，相序指示灯亮；一端口外接待并发电机的合闸继电器，当待并发电机满足并车条件后，合闸继电器动作，输出并车合闸信号；所述主板上设有二个串行端口，其中一个串行端口用于连接发电机并车状态指示与报警单元，另一个串行端口用于连接船舶电站控制系统，使发电机并车控制装置作为整个船舶电站控制系统的一个组成部分。