[发明专利]减速箱体加压测试装置及方法无效
| 申请号： | 201010298468.5 | 申请日： | 2010-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN101995317A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 江文斌;叶茂行 | 申请（专利权）人： | 杭州兴达机械有限公司;浙江理工大学 |
| 主分类号： | G01M3/06 | 分类号： | G01M3/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 俞润体 |
| 地址： | 311228 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减速箱密闭性的测试装置及方法，尤其是涉及一种减速箱体加压测试装置及方法。其主要是解决现有技术所存在的减速箱体由于没有经过检测，减速箱体通过微孔补漏技术处理后，有可能存在孔径比较大的孔，因此补漏后还是存在小孔，会严重影响产品质量，造成很大的浪费等的技术问题。本发明包括底座（1），底座上设有水槽（2），水槽（2）上设有底板（3），底板连接有升降装置，底板上通过气缸支架（4）连接有箱体定位气缸（5），气缸的顶杆向下设置，并且顶杆的下端设有进气定位块（6），进气定位块上设有加压气管（7），进气定位块内部有通道与加压气管相通，底板的两侧还设有可定位减速箱体的定位装置。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 箱体 加压 测试 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种减速箱体加压测试装置，包括底座（1），底座上设有水槽（2），其特征在于所述的水槽（2）上设有底板（3），底板连接有升降装置，底板上通过气缸支架（4）连接有箱体定位气缸（5），气缸的顶杆向下设置，并且顶杆的下端设有进气定位块（6），进气定位块上设有加压气管（7），进气定位块内部有通道与加压气管相通，底板的两侧还设有可定位减速箱体的定位装置。
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