[发明专利]一种吸气式脉冲爆震发动机进气道

摘要

本发明公开了一种吸气式脉冲爆震发动机进气道，进气道外壳与中心体形成了进气环腔，燃油由中心体后端面的喷嘴沿进气道轴向喷注，在进气道外壳上朝向进气道下游的放气管入口内开有放气孔槽，作动机构在进气道内沿轴向前后作动，作动机构上开有多排孔槽并有作动块，通过轴向作动可以实现孔槽与进气道外壳放气孔槽分别重合，也可实现孔槽与放气孔槽同时重合。本发明可以在高速飞行条件下实现较小的正向流动阻力，同时抑制和利用反向流动，提高发动机推力，加快排气速度，提高发动机工作频率。

主权项

一种吸气式脉冲爆震发动机进气道，包括进气道外壳、中心体、支架、作动机构和放气管，其特征在于：进气道外壳与中心体形成了一个环形空腔，即进气环腔，中心体通过支架固定在进气道内，支架中开有通孔，通孔与中心体内的油路联通，燃油经支架内的通孔和中心体内的油路由安装在中心体后端面的喷嘴沿进气道轴向喷注，进气道外壳从前向后五分之二至五分之四处依次开有若干放气孔或槽，放气孔或槽均被包在进气道外壳上的放气管入口内，放气管出口朝向进气道下游，作动机构为一圆环，与进气环腔间隙配合，可在进气道内沿轴向前后作动，作动机构上开有多排孔或槽，并在圆环内侧有一向进气道轴线方向突起的台阶作为作动块，孔或槽以及作动块满足下述作动要求：作动机构沿进气道轴向后作动时，作动机构的孔或槽与放气孔或槽完全不重合，作动块与进气环腔之间的间距大于进气环腔的间隙宽度；作动机构沿进气道向前作动时，作动块前侧的孔或槽与放气孔或槽重合，作动块后侧的孔或槽与放气孔或槽不重合，作动块封闭进气环腔；作动机构沿进气道继续向前作动时，作动机构的孔或槽与放气孔或槽重合，作动块封闭进气环腔。